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: 發(fā)電機(jī)輸油泵常見故障的外在主要表現(xiàn)及解決方式

發(fā)電機(jī)輸油泵的常見故障外在主要表現(xiàn)為提供的油量不夠或不提供的油，下列便是發(fā)電機(jī)輸油泵常見故障的外在主要表現(xiàn)及解決方式。 (1)常見故障狀況 ①發(fā)電機(jī)輸油泵提供的油量不夠，將造成柴油發(fā)電機(jī)不可以在全帶負(fù)載情況下工作中，或是只有在滿載狀況下運(yùn)行。輸油泵不提供的油，將造成柴油發(fā)電機(jī)不可以運(yùn)行。 (2)常見故障緣故
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: 馬拉松MX無刷三相溝通交流同步發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)和應(yīng)用

了解MX系列產(chǎn)品無刷三相溝通交流同步發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)和原理，了解馬拉松發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)和應(yīng)用，對(duì)大家應(yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組起著十分關(guān)鍵的功效，下邊由重康電力工程給大伙兒詳細(xì)介紹馬拉松MX無刷三相溝通交流同步發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)和應(yīng)用。 MX系列產(chǎn)品無刷三相溝通交流同步發(fā)電機(jī)特性 l.發(fā)電機(jī)在下述標(biāo)準(zhǔn)下應(yīng)能璉續(xù)超負(fù)荷運(yùn)作 (
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: 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行蓄電池分免維護(hù)蓄電池和少維護(hù)蓄電池兩大類型

蓄電池是柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)專用型的驅(qū)動(dòng)力電力能源，常柴柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不可或缺的運(yùn)行蓄電池，那麼柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行蓄電池都是有那幾類呢？依照蓄電池維護(hù)情況歸類（1）少維護(hù)蓄電池：少維護(hù)蓄電池的英文標(biāo)志為LF，其內(nèi)部構(gòu)造與一般鉛蓄電池沒有非常大差別，僅僅加工工藝更優(yōu)秀，構(gòu)造更有效。在應(yīng)用中，一般每一年查驗(yàn)一次電解液高寬比，如不夠，應(yīng)加上純凈水(留意:只有加上純
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: 柴油發(fā)電機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率及汽柴油消耗量是怎樣標(biāo)定的？

柴油發(fā)電機(jī)功率的標(biāo)定：在柴油發(fā)電機(jī)商品出廠銘牌上和使用手冊(cè)中，都明文規(guī)定了柴油發(fā)電機(jī)的合理功率和相對(duì)轉(zhuǎn)速比。在銘脾上標(biāo)明的合理功率和相對(duì)的轉(zhuǎn)速比，稱作標(biāo)定功率（額定值功率）和標(biāo)定轉(zhuǎn)速比（額定值轉(zhuǎn)速比），通稱為標(biāo)定工作狀況。柴油發(fā)電機(jī)功率的標(biāo)定是依據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)、應(yīng)用特性、使用壽命和穩(wěn)定性規(guī)定而綜合性明確的�，F(xiàn)階段按國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B1105.1-1987《內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境工況及
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