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加入收藏 來源：柴油發(fā)電機(jī)組 發(fā)布日期：2019-7-24 14:50:48瀏覽：31| 電的作用和重要性自然是不需要多說的，那么我們在日常生活中停電的話應(yīng)該怎么辦呢，用發(fā)電機(jī)就可以啦，這樣就不會出現(xiàn)斷電的風(fēng)險，下面我就來為大家介紹一下發(fā)電機(jī)的分類有哪些？
1、發(fā)電機(jī)分類
直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)；交流發(fā)電機(jī)分：同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)（很少采用）；交流發(fā)電機(jī)的話還可分為單相的發(fā)電機(jī)與三相的發(fā)電機(jī)。同步發(fā)電機(jī)組的建模與運(yùn)行仿真研究。船舶柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行是有過程的，在這個過程是電站運(yùn)行的重要組成部分。并聯(lián)運(yùn)行的柴油的發(fā)電機(jī)組數(shù)量是非常的重要的，決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運(yùn)行的穩(wěn)定性與電力的船舶電站的穩(wěn)定性密切相關(guān)。建立能精確反映柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型對電站的運(yùn)行控制、仿真和性能分析都具有重要意義。
2、原理上分類
發(fā)電機(jī)的種類有很多種。從原理上分為是同步發(fā)電機(jī)以及異步發(fā)電機(jī)，以及單相發(fā)電機(jī)和三相發(fā)電機(jī)。同步電動機(jī)功率因數(shù)高，且與電動機(jī)級數(shù)無關(guān)，電動機(jī)滿負(fù)載時功率因數(shù)接近1，這樣相比異步電動機(jī)，其電動機(jī)電流更小，相應(yīng)地電動機(jī)的定子銅耗更小，效率會比之前的話更高。而異步電動機(jī)隨著電動機(jī)級數(shù)的增加，功率因數(shù)越來越低。因為永磁同步電動機(jī)功率因數(shù)高，電動機(jī)配套的電源（變壓器）容量理論上是可以降低，同時可以降低配套的開關(guān)設(shè)備和電纜等規(guī)格。
3、產(chǎn)生方式上分類
從產(chǎn)生方式上分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)等。從能源上分為火力發(fā)電機(jī)以及水力發(fā)電機(jī)等。水輪電動機(jī)在輕載時效率值要高很多，其高效運(yùn)行范圍寬，在25%～120%范圍內(nèi)效率大于90%，永磁同步電動機(jī)額定效率可達(dá)現(xiàn)行國標(biāo)的1級能效要求，這是其在節(jié)能方面，相比異步電動機(jī)最大的一個優(yōu)勢。實(shí)際運(yùn)行中的話電動機(jī)在驅(qū)動負(fù)載時很少以滿功率運(yùn)行。
發(fā)電機(jī)的分類是非常的多的，說明發(fā)電機(jī)的應(yīng)用也是非常的廣泛的，那么發(fā)電機(jī)的分類有哪些現(xiàn)在大家明白了嗎，你有話要說的話請在評論區(qū)留言，大家一起分享來好好的交流探討一下吧。
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